地球温暖化への関心が高まる中、社会全体が温室効果ガス排出（GHG）に注目しています。
Inventory of US Greenhouse Gas Emissions and Sinks 1990-2020 によると、輸送[L1]米国の GHG 総排出量の 4 分の 1 以上を占めています。自動車、トラック、民間航空機、鉄道はすべて輸送部門に含まれます。
2016 年の初めに、自動車メーカーは、より厳しい環境規制に対処し、自動車の排出ガスの削減に対応するために、軽量化のプロセスをすでに開始しています。
自動車産業はアルミ鋳造の主要な市場であり、例えば日本では、アルミ鋳造の 76%、自動車鋳造用のアルミ ダイカスト部品の 77% を占めています。
アルミ鋳物は、主にエンジンのシリンダーブロック、シリンダーヘッド、ピストン、インテークマニホールド、ロッカーアーム、エンジンマウント、エアコンプレッサーのコンロッド、アクチュエーターハウジング、クラッチハウジング、ホイール、ブレーキ部品、ハンドル、フードハウジング系部品などに使用されています。
アルミ鋳物には必然的に欠陥があり、ダイカストは熱処理ができないため、より高い強度の鋳物を必要とするアルミニウム合金の生産は限られています。
このため、鋳造の生産工程改善においては、鋳造鍛造法や半凝固成形法が今後のプロセスの主流となります。
[L1]https://www.epa.gov/greenvehicles/fast-facts-transportation-greenhouse-gas-emissions
車の軽量化はエネルギーの節約と排出ガスの削減に効果的であり、調査によると、車全体を 10% 軽量化すると、燃料消費量を 6% から 8% 削減し、電力を 6% から 9% 節約できることが示されています。
車両重量を 10% 削減するごとに、排出量を 5% ～ 6% 削減できます。
商用車 (トラック) の場合、年間 100,000 キロの走行に応じて、年間 1000 kg の車両重量の削減により、ユーザーは 35,000 ~ 70,000 元の利益を得ることができます。
中国のアルミトレーラーの適用率が先進国並みの70％に達した場合、燃料消費量を年間6,562万トン削減し、二酸化炭素排出量を1億9,000万トン削減できます。
軽量化により、商用車はコンプライアンスに準拠したより多くの商品を積載できるようになり、道路交通の安全を確保しながら、物流業界の燃費と輸送効率を大幅に向上させることができます。
Tianhe Casting Group は、クライアントが商用トラックの重量を減らすのに役立つ多くの製品を共同開発するのを支援してきました。
Sinotruck Group 向けに開発されたギアボックス ハウジングなど。もともと、ギアボックスのハウジングは鉄製でした。
しかし、商用トラック会社はすべて、中国政府がカーボン ピーキングおよびカーボン ニュートラル計画の一環として設定した CO2 排出目標を達成するために、自動車の軽量化を求めています。
中国の新エネルギー車の販売台数は 2019 年に 106 万台、2025 年には 400 万台から 600 万台に増加すると予想されています。
多くの新エネルギー車は、テスラのオール アルミ ダイキャスト シャシーや、オール アルミ合金ボディを使用して車体を効果的に軽量化するモデル S など、製品の軽量設計にアルミを使用しています。
Azera ES8 ボディ・イン・ホワイトの重量はわずか 335kg で、アルミニウム比率は世界最高の 95.8% です。
新エネルギー車の急速な成長とアルミニウムの需要の高まりも、アルミニウム産業の急速な発展を促進します。
さらに、多くの電気自動車会社と協力して、車の軽量化にも取り組んでいます。
電気自動車分野のリーディングカンパニーであるテスラは、バッテリー性能の向上と自動車の軽量化の重要性を示す年次報告書を発表しました。アルミニウム ダイカストは、パワートレイン、シャシー システム、車体の 3 つの主要分野で使用されています。
Tianhe Casting Group は、自動車用ダイカストおよび鋳造における長年の経験を活用して、Chongqin Jinkang Powertrain New Energy Co., Ltd (Sokon) 向けのステアリング ナックル ブラケットを効果的に開発しました。軽量化の。
投稿時間: Jul-07-2022