汽车行业的可持续性和可重复使用包装 (2)

在我们关于可持续性的另一篇文章中，我们介绍了可回收的砂在铸造行业的应用。

继之前的文章关于回收包装，我们将继续讨论设计可重复使用包装的其他三个原则。

成本原则：

保证成套包装的精益化，提高装车率。在保证产品质量的前提下，以最小的空间存放最大的数量；但必须在成套包装的有效载荷范围内，以保证使用寿命；持续改进以降低成本，消除浪费，避免过度包装，并确保备件。

从供应商到工厂的总物流成本最低；尽量使用可回收包装，包装材料应可降解或重复使用；包装应有利于规范物流作业，降低管理成本，便于采购，价格低廉。

人体工程学原理：

单元化包装应便于员工操作，保证搬运过程中零部件包装的合理性；设计应能减轻各环节操作人员的劳动强度，人工搬运的包装不超过15公斤；方便流水线操作人员装卸零件，保证生产线。尽量减少供应和取货工时；

在保证运输成本最小化的同时，提高空间利用效率，满足先进先出要求，减少库存和柔性生产要求；包装设备中堆放零件的方向应尽可能与流水线上零件的方向一致，以减轻员工压力。非增值业务；拾取金属盒方向的箱壁做成翻盖式，拾取更方便。

环保低碳原则：

包装尽可能使用可回收材料，减少一次性材料的使用。包装材料应符合国家3C等相关规定和标准，无毒，不释放有毒有害物质，可降解或可重复使用，不对环境和人员造成损害。

在设计长途运输的包装时，安全、质量、成本、标准化和人体工程学等因素被优先考虑。为了最大限度地降低运输成本，允许中途更换包装。

在设计短途运输包装时，从高到低依次考虑安全、质量、标准化、人机工程学和成本等因素。除分拣件和KD件外，原则上不允许转换包装。

同时，在设计组合包装时，还应考虑内包装、外包装、组合包装等包装形式的标签，并在包装​​设计中予以明确。

此外，不同的汽车主机厂或零部件企业仍根据自身的发展要求遵循其他原则，如包装需要满足自动化操作、自动化存储、搬运等一系列要求。